
2026年一开年,对于车企们而言,都不太好过。
数据显示,一季度国内乘用车总销量为422.6万辆,下降了17.4%,算是最近10年以来(不算2020年疫情期间数据)最惨开局了。
总体跌的这么惨,那么反映在一些车企身上,可能就跌的更惨了,特别是曾经高高在上的国外豪车品牌,就真的跪下了。

首先看保时捷,作为国内豪车的豪车,保时捷一向都是有钱人的玩具。
也因为其是顶级豪车的代表,曾经在国内是牛气哄哄的,不仅要加价提车,不选配点东西你别想提车,还要等个半年到一年。
但这几年受国产新能源汽车的冲击,跌的非常惨,完全是跌跌不休来形容了。在2026年一季度,全球跌了15%,在中国跌了21%。

如上图所示,中国是跌的最狠的,跌幅高达21%,另外在北美也跌了,只有德国唯一增长了4%,这说明保时捷也不灵了,特别是在中国,越来越多的人不那么在乎他了。
如果说保时捷是真正的豪车,跌了也影响没那么大,那么我们看一看豪车的中坚力量,那就是奔驰,其定位比保时捷低一档,离普通用户相对更近一些。

2026年一季度,奔驰全球销量下滑6%,其中中国跌了27%,而在欧洲增长7%,在美国增长了20%,说明奔驰在中国也不行了。
从奔驰、保时捷的大跌,我们可以看出来,欧洲豪华品牌汽车,在中国真的是越来越不行了。
为什么会这样,原来的高端汽车品牌靠品牌历史、机械性能和豪华体验建立溢价,让消费者买单,但如今呢,消费者们的消费观已经被改变了,大家更看中的是智能化、电动化。
而这一点,正是国产新能源汽车的长处,却也是这些国外豪华品牌的短处。

当然,这些豪华品牌不会一夜消失,他们的失利以及国产车的上位,会是一个较为漫长的过程,但从现在来看,这个形势已经是非常明显了,因为市场逻辑,商业逻辑,确实是变了。
接下来,就看国产车什么时候能够彻底的让这些所谓的豪华品牌,彻底的跪下了。
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