2022年4月28日，京杭大运河在历经百年后首次实现全线贯通，而德州大运河沿岸的古街也因此焕发了新的生机，成为人们关注的焦点。
德州这座城市有着悠久的历史，但它的兴盛与京杭大运河的开通密不可分。春秋时期，德州是鬲国的所在地，秦始皇统一中国后将其命名为鬲县。黄河有时也被称为德水，历史上六次改道，其中有两次流经德州。到了明朝永乐年间，德州正式得名，意为“德之州”，从而定下了这个城市的名字。
那么，京杭大运河的德州段在古代究竟是什么样的呢？根据《德县志》记载，德州段的运河水面宽达20丈（约70米），河底宽8丈（约30米），水深则达到2丈3尺（约7.6米）。可以想象，当时的运河在德州段宽阔、深邃，水流湍急，是一条重要的水上运输通道。
展开剩余78%自隋朝起，京杭大运河便成了南方学子进京考试、官员赴京报到、商人进京做生意、游客游玩、漕兵送粮、使节面圣的重要通道。由于这条运河在德州境内经过，德州因此获得了“九达天衢”和“京都门户”的美誉。
明朝永乐年间，来自苏禄国的国王带着家人和官员共340多人组成的使团来访中国，途中不幸在德州北营染病去世。明朝皇帝亲自下令，按照王族的礼节，给予苏禄王厚葬，苏禄王墓如今已成为国家重点文物保护单位。除了苏禄王，王妃、王子和他们的后人也永久留在了德州。
乾隆帝是另一位与德州有渊源的历史人物。乾隆一生六次南巡，每次路过德州都会被这座城市的美景吸引，忍不住下船登岸。《乾隆南巡图》第二卷《过德州》详细描绘了乾隆经过德州时的壮丽场景。画卷上，乾隆坐在八人抬的龙辇中，随行的官员多达2500人，每人都有自己的马匹，还配有400辆骡车和800匹骆驼，场面相当宏大。
到了清朝末年，京杭大运河的漕运逐渐停止。然而，运河的水依旧流淌，直到上世纪六七十年代，古老的运河水量减少，失去了通航条件。1978年，德州段的卫运河和南运河也彻底停运。
2014年6月22日，京杭大运河成功申遗，德州段也因此成为了德州市珍贵的世界文化遗产。德州的“九达天衢，神京门户”牌坊重新矗立在运河古街，象征着这座城市的荣耀与历史。
2022年4月28日，德州迎来了运河水与天津水的汇合，京杭大运河终于实现了全线贯通。这一天标志着大运河一百年来的首次通水，德州的运河古街也重现了昔日的繁华景象。
德州的运河古街，位于东风西路的胜利桥北段，沿古运河西岸展开，总占地60亩。这里有210间商铺和四合院，总建筑面积约为18000平方米。古街建筑风格主要为明清时期的传统风貌，融入了餐饮、休闲、娱乐等多功能的商业模式，完美呈现了当年运河码头的繁荣景象。
古街的起点是东风西路上的胜利桥，而这个地方的前身曾是德州的四大摆渡口之一——“许家摆渡口”。明代著名文学家王世贞曾在诗中描写了这里的美丽景致：“月细仅如钩，疑升复疑没，每人沙间坐，白露湿罗袜，低头怨去船，举头愁残月。”这些诗句让人仿佛看到了那个年代运河周围的宁静与繁华。
如今，德州运河古街的开发已经进入了成熟阶段。除了已经营业的商铺，还有大运河博物馆、非遗民俗博物馆和大运河研学中心等文化项目正在建设中，未来的运河古街将会呈现更加丰富的文化气息。
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